MOOG伺服閥致力于為的航空航天制造商和測試機構(gòu)提供高性能的測試解決方案。用戶可以對測試臺進行擴展、進行更多的測試以及提高試驗件的準確性，同時在這一過程中也能夠*的保證測試產(chǎn)品的安全性。飛行仿真，給您真正飛的感覺，穆格解決方案也為的訓(xùn)練中心和軍事基地提供*的具有高性能、高精確性及可靠性的飛行仿真系統(tǒng)。專業(yè)銷售MOOG伺服閥，可提供選型！

  穆格伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級液壓放大及機械反饋系統(tǒng)所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口，油動機進油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信增大，指令與反饋信的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機此時停止進油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負向電流信時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關(guān)閉進油口，另一凸肩打開回油口，油動機泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機械零偏的，其主要作用是當伺服閥失去控制信或線圈損壞時，靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機組超速。專業(yè)銷售MOOG伺服閥，可提供選型！

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