客戶咨詢熱線：
13795312874
摘要：
本文主要介紹了作為當今物位測量技術之一的導波雷達物位計的應用原理、與其他幾種物位測量技術的比較，以及西門子公司儀表部所推出的導波雷達物位計LG200系列產品在實際現場中的應用。
在科技日新月異的今天，物位測量技術已經從zui初的重錘、投尺等傳統的機械式測量方式(圖1)發展為包含雷達、核輻射等高技術含量的測量技術，覆蓋了工業生產中的絕大多數物位測量需求，核輻射技術因為其特殊性，應用范圍有其局限性，在此不作贅述，而原先由軍用雷達發展而來的雷達物位測量技術正日益成為物位測量的主流趨勢。
所謂的雷達測量技術包含兩種：微波雷達(非接觸式)以及導波雷達，其中微波雷達技術隨著成本的降低和在諸多苛刻工況應用中的優異測量效果得到廣大用戶的認可，但這并不意味著微波雷達技術就是一種的測量技術，可以測量所有的介質；相對而言，全新的導波雷達技術(Guide Wave Radar)恰恰彌補了微波雷達的不足之處。
2. 雷達技術比較及導波雷達的原理
名思義，微波雷達物位計指通過空間發射、傳播和接收電磁微波的物位測量儀表(圖2)，導波雷達則是通過某一種形式的波導體來傳導、發射和接收電磁微波的、物位測量儀表。
微波雷達儀表測量物位具有以下優點：
1、不與介質接觸；
2、高頻電磁波信易于長距離傳送，可測大量程；
3、不受空間氣相條件變化的影響
微波雷達通過發射和接收高頻(GHz)級電磁波，計算電磁波達到物位表面并反射回到接收天線的時間來進行物位測量，而電磁能量的傳送不易受到傳播空間性質的局限性，它可以在高/低壓(真空)或具有汽化介質的條件下傳播，并且氣體的波動亦不影響電磁波的傳播。
普通微波雷達物位測量儀表天線的輻射能約為1mW，是一種微弱的信，當這種信在空氣中傳播時，能量衰減較快，當微波信到達物位表面并反射時，信強度也就是振幅，與介質的介電常數有直接關系，介電常數非常低的非導電類介質，如烴類液體，反射回來的信非常弱，這種被削弱的信在返回至安裝于罐頂部的接收天線的途中，能量又進一步衰減，微波雷達物位計接收到的返回信能量大致只有發出信能量的1% !當用于上述條件介質，接觸式微波雷達物位儀表的性能指標會有所降低甚至無法正常使用。
為了彌補接觸式雷達物位計的這些不足之處，導波雷達物位儀表應運而生，導波雷達的工作原理與前述雷達非常相似，GWR的基礎是電磁波的時域反射性TDR(Time Domain Refectory)和ETS 等時采樣原理。多年來TDR一直被用于檢測發現埋地電纜和墻內埋設電纜的斷頭。
測電纜斷頭時，TDR發生器發出的電磁脈沖信沿電纜傳播，到達斷頭處就會產生測量反射脈沖(圖3)；同時，在接收器中預先設定的與電纜總長度相應的阻抗變化也引發出一個基準脈沖，將反射脈沖與基準脈沖相比較，可定位斷頭的位置。將該原理用于物位測量時，TDR發生器每秒中產生數十萬個能量脈沖沿波導體傳導，當到達介質表面時，產生一個物位反射原始脈沖；與此同時在探頭的頂部預設一個定值阻抗，用以產生一個可靠的基準脈沖，該脈沖又稱為基線反射脈沖。雷達物位計檢查到物位反射原始脈沖，并與基線反射脈沖相比較，從而得到物位測量的數值，這就是導波雷達物位儀表的工作過程。
ETS等時采樣原理用于測量高速、低功率的電磁信，是基于TDR 的液位測量技術應用的關鍵。*，高速的電磁信短距離的測量是很困難的，ETS實時捕捉電磁信(UIS)，并且在等值的時間里重新構造它們，以利于更好使用先進的技術測量。
物位測量技術發展到今日，已出現許多種成熟可靠的物位測量儀表，以其不同的性能和特定的適用范圍在不同條件的液位測量中發揮著重要的作用：壓力/壓差測量液位法；射頻導納/電容液位計；超聲波液位計和浮筒液位計等都已在工業上有了數十年的成功使用經驗，但導波雷達液位計以其具有明顯的使用優點及性能更加引起大家的關注：
1) 能耗低。GWR輸出到波導探頭的信能量小，約為非接觸式雷達發射能量的10%。這是因為波導體為信至介質表面傳播提供一條快捷的通道，信的衰減保持在zui小程度。
2) 能量強。由于信在波導體中傳輸不受液面波動和儲罐中的障礙物等的影響，因而儀表所接收到的返回信能量相應較強，約為所發射能量的20%。
3) 范圍廣。基于上一特性，對于低介電常數的介質導波雷達擁有令人滿意的表現，以西門子LG200產品(圖4)為例，其可測的zui低介電常數竟為1.4!
4) 介電常數的變化對測量性能無影響。信自烴類(介電常數2~3)液體表面或水(介電常數80)反射的時間一樣，不同的只是信幅度的差別，微波雷達需考慮介質進而經過篩選才可得到準確測量值，假定接收信強度改變，信的篩選就會受到影響；導波雷達由于能量集中可避開諸多干擾則無此慮。
5) 密度的變化對測量無影響。介質密度的變化影響浸沒于介質中物體所受到的浮力，但不影響電磁波在波導體中的傳播。
6) 介質在探桿/纜上的掛料對物位測量的影響極小。掛料有兩種：膜狀和搭橋，膜狀掛料是在料位下降時，高黏度介質在探頭上形成的一層覆蓋，這種掛料在探桿上分布均勻，因此對測量基本無影響；但搭橋掛料的形成卻能導致明顯的測量誤差，因此在選用雙桿/纜式導體時，需要謹慎小心，充分考慮到介質的黏度!
3. 西門子導波雷達物位計介紹及其應用
西門子公司作為世界上的自動化電氣設備供應廠商，在現場測量儀表領域也位居前列！尤其是在原加拿大妙聲力儀表公司于2000年并入西門子之后，西門子過程儀表更是在物位測量領域處于位置！
2007年，西門子公司秉承全集成自動化(TIA)的理念,隆重推出了全新的導波雷達物位計SITRANS LG200，它是一種用于液體和固體的中短量程物位，物位/界面和體積測量的導波雷達物位計。它不受過程條件改變，高溫和高壓，蒸汽的影響。具有：
1) 多達16種形式的測量探桿/纜；
2) 精度為2.5mm；
3) 低至1.4的介電常數
3) 高達427°C溫度和431Bar壓力；
4) 手動按鍵以及SIMATIC PDM兩種方式設置參數.
該產品問市不久即在眾人矚目的首鋼京唐項目中一舉中標！首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司由首鋼總公司聯合唐山鋼鐵集團有限責任公司共同發起，新廠址曹妃甸地處塘沽新港及秦皇島港之間，擁有渤海灣*的天然深水航道。曹妃甸水、電和交通等配套設施齊全，隨著2007年底首鋼北京地區鋼產量壓縮為400萬噸，曹妃甸新首鋼將建成投產。項目建設的主要規模為：原料場、球團系統、燒結系統、焦化系統、煉鐵/鋼系統、冷軋系統、熱軋
系統、供發電系統、供水系統等配套公輔設施，建設規模為980萬t/a。產品目標是熱軋、冷軋、鍍鋅、冷軋硅鋼等板材產品，其中以高強度、超深沖的汽車板、高強度管線鋼和結構鋼為產品標志，主要滿足汽車、機電、家電、建筑及結構、機械等行業對高質量板材品種的需求。
在首鋼京唐的項目中，西門子公司的導波雷達物位計SITRANS LG200主要用于現場的水封槽、冷凝槽的液位測量(圖6)，在安裝施工階段，他們還派出了專業的技術人員進行技術指導，這款產品簡便的參數設置易于操作，便捷的安裝方式得到了我們項目現場使用人員的認可，自今年4月份安裝至今西門子公司的產品LG200表現穩定可靠！
021-52500777
