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德國KRACHT克拉克KF40RF1-D15齒輪泵型說明
安裝位置：
發(fā)動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因，一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。 檢查時，先仔細傾聽發(fā)動機曲軸箱部位有無軸承間隙過大時所發(fā)生的“嗚嗚”異響，結(jié)合軸承裝配和使用情況，作出一個初步判斷。
然后將發(fā)動機在中轉(zhuǎn)速下熄火，立即用手觸及機油細濾器外罩殼，看有無振動感，并傾聽細濾器轉(zhuǎn)子熄火后有無繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的“嘶嘶”聲。若無振動感或慣性作用下的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)聲，則可能是機油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內(nèi)泄嚴重(注意，須保證機油細濾器轉(zhuǎn)子技術狀態(tài)正常，因為轉(zhuǎn)子過臟、噴油孔過大，進油口濾網(wǎng)堵死等原因均會影響轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度和熄火后的運轉(zhuǎn)慣性)。
繼之，檢查機油的粘度。抽出量油尺，觀察油尺上粘附的機油有無泡沫，若有，說明機油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機油滴手上少許，用食指與拇指捻動，若感到油質(zhì)不油膩，或者聞到柴油味，表明機油被柴油稀釋。柴油一般來自缸內(nèi)，由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。
柴油還可能來自輸油泵，由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔的柴油隨推桿從縫隙進入高壓油泵泵體下部腔，然后通過凸輪軸前軸承與正時齒輪進入曲軸箱。若機油中既無水也無柴油，但粘度明顯不夠，則應考慮是機油溫度過高變質(zhì)或所加機油牌或質(zhì)量不合要求所致。
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