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     油缸或者馬達的穩(wěn)定性一般都會出現(xiàn)在負負載工作場合。而從SUN平衡閥特性分析圖來看，先導力與主壓力曲線的斜率越平緩，平衡閥的穩(wěn)定性越好。

圖1. 平衡閥+順序閥組合的“平衡控制方案”

通過順序閥和平衡閥的組合，可以實現(xiàn)許多大流量的平衡控制方案。同時如果在先導級使用不同的平衡閥，又可以實現(xiàn)各種不一樣的控制組合方式。這類的控制方案可以大大拓展設計思路。

1. SUN平衡閥作限壓閥的先導閥并聯(lián)連接：

通過不同先導比的平衡閥的并聯(lián)實現(xiàn)不同的控制過程。圖3中兩個直接作用式平衡閥組成了預控制。負負載是控制壓差比為2:1的先導閥處于激活狀態(tài)。正負載時，也就是進口處的壓力相對負載壓力較高時，第二個預控制的平衡閥將會激活，控制壓差比較高為10:1，為了不讓10:1的平衡閥不能再負負載區(qū)域開啟，這里會有一個限壓閥R（實際是溢流閥）。當進口壓力很高時，限壓閥R打開，10:1的平衡閥才會接收到先導壓力信開啟。通過限壓閥R的調(diào)節(jié)，可以獲得不同的控制性能。

 2. SUN平衡閥作限壓閥的先導閥并聯(lián)連接：如果流量不大，可以直接選用兩個平衡閥并聯(lián)使用，如圖4。當然，這里也需要用到限壓閥，一次控制閥芯的開啟“檔位”選擇，提高液壓系統(tǒng)的工作效率，減少壓力損失。

3、SUN平衡閥直接并聯(lián)連接：除此之外，您也可以選擇CB系列平衡閥和MB系列平衡閥并聯(lián)的方案，大流量性價比+小流量穩(wěn)定性。先導流量控制處添加節(jié)流閥，減壓閥等等方案。總之，的平衡閥控制方案都不是簡單的一個部件就可以完成的，請廣開思路。